Basınç yok — bar saati 0, motor çalışıyor

Motor dönüyor, su geliyor gibi görünüyor ancak bar saati hiç yükselmiyor, vurma hissi yok. Olası nedenler: Bypass açık kalmış veya bypass pistonu takılmış; Sibop kirli/yapışmış ya da yayı kırılmış; Yüksek basınç keçesi tamamen bitmiş; Giriş hattında hava var (pompa prime edilmemiş). Çözüm adımları: Bypass valfi söküp içini temizleyin; piston ve oturma yüzeyini kontrol edin. Gerekirse bypass tamir takımı ile yenileyin ve doğru basınca kalibre edin. Sibop tapalarını açarak sibopları temizleyin; yay veya oturma yüzeyi hasarlıysa sibop takımını set halinde değiştirin. Giriş hattını doldurup havasını alın (prime edin). Yüksek basınç keçesi takımını yenileyin. Seramik yüzeyini çizik/çatlak yönünden gözle inceleyin.

Basınç düşük — eskisi gibi vurmaz

Bar saati normalin altında seyrediyor; yıkama performansı belirgin şekilde zayıflamış. Olası nedenler: Yüksek basınç keçesi aşınmış; Sibop kaçırıyor (kir, yay zayıflığı, oturma yüzeyi aşınması); Bypass oturma yüzeyi kaçırıyor / ayar bozuk; Seramik yüzeyi çizik veya çatlak (keçe tutunamıyor). Çözüm adımları: Yüksek basınç keçesi takımını değiştirin — üç piston için set halinde yenileyin. Sibopları söküp temizleyin; yay yorulmuşsa veya oturma yüzeyi aşınmışsa set halinde değiştirin. Bypass ayarını kontrol edin; oturma yüzeyi (seat) kaçırıyorsa bypass tamir takımı ile yenileyin. Seramik yüzeyini inceleyin; çizik varsa seramik pistonu değiştirin. Tüm oring'leri yenileyin.

Basınç dalgalı — bar saati ibresi oynuyor

Çalışırken bar saati ibresi düzenli veya düzensiz titriyor, basınç tutarsız. Olası nedenler: Giriş (emme) sibopunun oturma yüzeyi aşınmış veya kirlenmiş; Giriş filtresinin tıkanması nedeniyle kavitasyon başlangıcı; Sibop yayı yorulmuş, düzensiz açılıp kapanıyor; Çıkış sibobunda kısmi tıkanma. Çözüm adımları: Giriş filtresini/eleğini temizleyin veya değiştirin. Su deposu seviyesi ve akış kapasitesini kontrol edin (min. pompa debisinin 1,5 katı). Giriş ve çıkış siboplarını söküp temizleyin; oturma yüzeyini inceleyin. Yay yorulmuşsa veya oturma yüzeyi çizikli ise sibop takımını komple değiştirin. Tüm oring'leri yenileyin.

Basınç geç geliyor — ilk açılışta gecikme var

Tabanca açıldığında veya pompa devreye girdiğinde basınç birkaç saniyelik gecikmeyle yükseliyor; normalde anında basınç oluşması gerekir. Olası nedenler: Sibop yapışması: kireç veya kurumuş tortu nedeniyle sibop tam açılmıyor; Giriş hattında hava cebi — önce hava, sonra su geliyor; Sibop yayı yorulmuş, açılması gecikiyor. Çözüm adımları: Sibop tapalarını açarak sibopları söküp temizleyin. Sibop oturma yüzeyi ve yay durumunu inceleyin; yay yorulmuşsa sibop takımını değiştirin. Giriş hattını doldurup havasını alın (prime edin). Su deposu seviyesinin pompa debisini karşıladığını doğrulayın. Kireçli su kullanılıyorsa giriş filtresini ve eleği kontrol edin.

Emme hattından hava geliyor — debi var basınç yok

Pompa su çekiyor, ses normal geliyor ancak basınç oluşmuyor. Emme hattında hava cepleri var ya da pompa tam olarak prime edilmemiş. Olası nedenler: Emme hattında gevşek bağlantı — hava emiliyor, su değil; Pompa prime edilmemiş — giriş borusu içi hava dolu; Emme hortumu çatlak veya delik — hava sızıyor; Giriş filtresi oring'i hasarlı — hava cep oluşturuyor. Çözüm adımları: Emme hattındaki tüm bağlantıları (rakor, nipel, filtre takozu) sıkın. Pompayı durdurun; giriş hattını suyla tamamen doldurup havasını alın (prime edin). Emme hortumunu ve filtreyi çatlak veya delik açısından inceleyin; hasarlıysa değiştirin. Giriş filtresi oring'ini yenileyin. Emme hattının mümkün olduğunca kısa ve düz olmasını sağlayın (dikey kıvrımlar hava biriktirir).

İlk devreye almada pompa su çekmiyor — nasıl prime edilir

Yeni kurulan veya uzun süre bekleyen pompa ilk çalıştırmada su çekmiyor; motor boşa dönüyor, basınç gelmiyor. Pompa prime (havasını alma) işlemi yapılmalıdır. Olası nedenler: Pompa prime edilmemiş — emme hattı ve pompa içi hava dolu; Giriş vanası kapalı veya kısık — yeterli su gelmiyor; Uzun emme hattı: pompa kendi kendine su çekemiyor (self-priming sınırı aşılmış); Sibop takılı değil veya yanlış monte edilmiş — su geri akıyor. Çözüm adımları: Pompayı durdurun. Giriş hattını ve pompa gövdesini suyla doldurun (hava tapasından su taşana kadar). Hava tapasını takın ve pompayı çalıştırın; 10-20 saniye içinde basınç gelmezse tekrar edin. Giriş vanasının tam açık olduğunu doğrulayın. Emme hattı çok uzunsa giriş hattına foot valfi (geri dönüş valfi) takın. Sibop tapalarının sıkı ve sibopların yerinde olduğunu kontrol edin.

İnce hortumdan su çekilirken basınç düşüyor

Makine çalışırken basınç düşüyor; kısa veya geniş hortum takınca sorun geçiyor. Olası nedenler: İnce hortum: düşük akış, yetersiz emme basıncı; Uzun hortumda basınç kaybı birikimi; Hortum çapı pompa girişi çapının altında. Çözüm adımları: Hortum çapını pompa girişi ile eşleştirin. 10 metreden uzun kullanımda bir üst çap seçin. Kıvırım ve ezilmeye karşı spiral destekli hortum tercih edin.

Pompa devreye girmeden önce uzun bekleme — hava cebi sorunu

Makine açıldığında basınç gelmesi 10-30 saniye sürüyor; pompa hava çekiyor gibi davranıyor. Olası nedenler: Hortumda hava cebi — pompa başlangıçta hava çekiyor; Check valf yoksa pompa boşalıyor; Negatif emme yüksekliği — pompa kendiliğinden dolmuyor. Çözüm adımları: Emme hattına geri valf takın; devre kapalıyken su kaçmaz. Hortumda hava kabarığı oluşmaması için hafif eğimle döşeyin. Makineyi her kullanım öncesi elle su doldurarak havalandırın.

Şebeke su debisi yetersiz — makine sağlam ama su az

Makinede arıza belirtisi yok; buna rağmen basınç tutmuyor, kesik kesik çalışıyor ve pompa zaman zaman hava yapıyor. Olası nedenler: Şebeke debisi makinenin ihtiyacının altında; Giriş hortumu çok ince veya çok uzun; Giriş filtresi veya musluk süzgeci kirli; Aynı hattan birden fazla tüketici besleniyor. Çözüm adımları: Giriş debisini ölçün; makinenin istediği litre/dakika değerinin altındaysa besleme çözülmeden pompa sağlıklı çalışmaz. Daha kalın çaplı ve kısa bir giriş hortumu kullanın. Filtre ve süzgeçleri temizleyin. Debi yetersizse ara depo (denge tankı) ile besleme yapın; pompayı doğrudan zayıf şebekeye bağlamayın. Pompayı asla susuz çalıştırmayın.

Seramik piston çizilmiş veya çatlamış — basınç düşüyor, sızıntı başlıyor

Keçe kısa sürede tekrar sızdırıyor, basınç kademeli düşüyor; keçe değişimi kalıcı çözüm olmuyor. Olası nedenler: Kireç ve kum partikülleri seramik yüzeyi çizmiş; Susuz çalışma nedeniyle aşırı ısınıp mikro çatlak oluşmuş; Donma sonrası seramikte çatlak; Keçe bitmiş hâlde uzun süre çalıştırılmış, piston taşlanmış. Çözüm adımları: Çizik veya çatlak piston mutlaka değiştirilir; parlatma veya zımparalama çözüm değildir. Pistonları takım hâlinde değiştirin; tek pistonu yenilemek dengesiz aşınma yaratır. Aynı işlemde keçe takımını da yenileyin. Asıl nedeni giderin: giriş filtresi, su kalitesi ve susuz çalışma alışkanlığı.

Bar saati şüpheli — doğru göstermiyor olabilir

Pompa performanssız görünüyor ancak fiziksel bir arıza belirtisi yok; bar saatinin kendisi sorunlu olabilir. Olası nedenler: Manometre Bourdon tüpü hasarlı veya su/kireç birikimi ile tıkalı; Manometre bağlantı adaptörü gevşemiş veya tıkalı; Darbe veya ısıl şok nedeniyle mekanik hasar. Çözüm adımları: Kontrol manometresi ile değeri doğrulayın. Bar saatini söküp bağlantı portunu temizleyin. Hasarlıysa yeni manometre takın — montaj sızdırmazlık bandı kullanın. Titreşim damperi yoksa titreşim sönümlü manometre tercih edin.

Bar saati aniden fırlıyor / aşırı basınç

Bar saati ibresi normal çalışma değerinin çok üzerine çıkıyor; tehlikeli basınç artışı var. Olası nedenler: Bypass valfi açılmıyor — tıkalı veya takılmış; Yüksek basınç hattında tıkanma (nozul, tabanca); Bypass yay kırık veya aşırı sıkılmış. Çözüm adımları: HEMEN DURDUR — aşırı basınç hortum veya bağlantı patlamasına yol açabilir. Bypass valfi çalışıp çalışmadığını kontrol edin; tıkalıysa temizleyin. Nozul ve tabancada tıkanma olup olmadığını kontrol edin. Bypass yayını ve pistonu inceleyin; tamir takımı ile yenileyin. Bypass basınç ayarını tekrar kalibre edin.

Manometre titriyor veya yanlış değer gösteriyor — sensör arızası

Basınç göstergesi sabit değil; sürekli titriyor veya tam basınca rağmen düşük gösteriyor. Olası nedenler: Manometre iç mekanizması hasar görmüş — titreşimden bozulma; Manometre sönümleme vidası tıkalı veya yok; Basınç hattında darbeli akış — by-pass veya kontrol sorunu; Manometrenin anma basıncı aşılmış — kadran hasar görmüş. Çözüm adımları: Manometre damperi sönümleme vidası açık mı kontrol edin. Glycerinli manometre kullanın — darbe absorbe eder. Manometre anma basıncını pompa max basıncının 1.5-2 katında seçin. Manometre yanlış ölçüyorsa referans ölçer ile karşılaştırıp gerekirse değiştirin.

Bar saati basınç gösteriyor ama tabancadan su gelmiyor

Manometre normal değerde duruyor, motor sorunsuz çalışıyor; tetiğe basıldığında tabancadan su çıkmıyor veya çok zayıf çıkıyor. Olası nedenler: Nozul tamamen tıkanmış; Tabanca içindeki valf sıkışmış veya tetik mekanizması açmıyor; Yüksek basınç hortumu içten çökmüş veya ezilmiş; Lans (uzatma borusu) içinde tortu veya yabancı cisim var. Çözüm adımları: Nozulu sökün, ince tel veya nozul temizleme iğnesiyle açın; deliği zorlamayın. Tabancayı ayrı basınçlandırıp valfin açtığını doğrulayın, açmıyorsa tabanca tamir takımıyla yenileyin. Hortumu düz zemine serip ezik ve kıvrım arayın; içten çökmüş hortum değiştirilir. Lansı sökerek ters yönden basınçlı suyla yıkayın.

Önblok altından su terleme / damlaması

Önblok (manifold) gövdesinden veya piston bölgesinden su damlıyor ya da terleme oluşuyor. Olası nedenler: Yüksek basınç keçeleri aşınmış — uzun çalışma veya kireçli su etkisi; Yap keçesi (V-packing) deforme olmuş; Önblok oring'leri sertleşip sızdırmazlığını yitirmiş. Çözüm adımları: Önbloğu dikkatlice söküp piston keçe konumlarını inceleyin. Yüksek basınç keçesi takımını 3 piston için komple değiştirin. Yap keçelerini (V-packing) yenileyin. Tüm oring'leri yenileyin. Önbloğu temizleyip belirtilen tork değerinde sıkın.

Tapa veya bağlantı noktasından sızıntı

Sibop tapasından veya boru bağlantı noktasından su/yağ damlıyor. Olası nedenler: Tapa oring'i yıpranmış veya sertleşmiş; Tapa gevşemiş (titreşim etkisi); Boru bağlantı bandı/contası yıpranmış. Çözüm adımları: Tapayı söküp oring'ini inceleyin; hasarlıysa uygun boyut oring ile değiştirin. Tapayı teflon bantla sararak yerine takın ve sıkın. Boru bağlantılarında conta veya teflon bant yenileyin.

Önblok gövdesi çatlak / kırık — KRİTİK

Önblok (manifold) gövdesinde gözle görünür çatlak var veya aniden su fışkırması başladı. Çatlak önblok ile çalışmaya devam etmek tehlikelidir. Olası nedenler: Don olayı — donmuş su genişleyerek önbloğu çatlatmış; Aşırı basınç darbesi — bypass arızası nedeniyle ani basınç artışı; Uzun süreli yorgunluk çatlağı — eski pompalarda yaygın; Mekanik darbe veya yanlış sıkma torku. Çözüm adımları: HEMEN DURDURUN — çatlak önblok ile çalışmaya devam etmeyin. Önbloğu söküp hasarın boyutunu değerlendirin. Küçük çatlaklar tamirle onarılamaz — ÖNBLOK DEĞİŞİMİ gereklidir. Bypass valfini kontrol edin; aşırı basınç nedeniyle çatladıysa bypass da yenilenmeli. Yeni sezon öncesi pompayı antifriz veya hava üfleyerek boşaltın.

Rakor veya nipelde su kaçağı — yüksek basınç bağlantısında sızıntı

Yüksek basınç çıkışı, emme girişi veya bypass hattındaki rakor, nipel ya da bağlantı fittingslerinden su sızıyor. Basınç düştükçe kaçak azalıyor ya da duruyor. Olası nedenler: Rakor veya nipel teflon bantı yıpranmış veya hiç kullanılmamış; Rakor conta/oring'i sertleşmiş ve sızdırmazlığını yitirmiş; Titreşim nedeniyle rakor gevşemiş; Yüksek basınç altında conta sıkışma payı yetersiz — yanlış tork. Çözüm adımları: Pompayı durdurun ve basıncı tamamen düşürün. İlgili rakoru söküp teflon bandı veya contayı çıkarın. Dişlileri ve oturma yüzeyini temizleyin. Yeni teflon bant veya oring ile takın ve belirtilen torkta sıkın. Titreşim sorunu varsa lastik conta veya yay rondelası kullanın.

Bağlantı rakoru çatlıyor veya kırılıyor — malzeme yorulması

Fitting, nipel veya rekor kısa sürede kırılıyor; soğuk havada veya yüksek basınçta daha sık görülüyor. Olası nedenler: Pirinç veya plastik fitting aşırı sıkılarak kırılmış; Donma hasarı — içindeki su genişleyerek kırmış; Su darbesi: pompa hızlı kapandığında ani basınç şoku; Pompa max basıncından yüksek anma değerli fitting kullanılmamış. Çözüm adımları: Doğru moment değerinde sıkın; teflon bant ile yeterli sızdırmazlık sağlanır. Kış sezonunda sistemi tamamen boşaltın — donmaya karşı önlem. Su darbesi sorununuz varsa hatta darbe söndürücü ekleyin. Yedek fittingleri her zaman aynı basınç sınıfında seçin.

Yağ sütlü / gri / bulanık — KRİTİK

Karteldeki yağ sütlü, gri veya beyaz renk aldı. Bu, su karışması anlamına gelir. Olası nedenler: Yüksek basınç keçeleri tamamen hasar görmüş; su kartel içine geçiyor; Düşük basınç keçeleri (kartel tarafı) yıpranmış; Seramik piston çatlamış veya kırılmış. Çözüm adımları: HEMEN DURDURUN — sütlü yağla çalışmaya devam etmek rulman ve krank hasarı yaratır. Karteli tamamen boşaltın. Önbloğu sökerek 3 pistonun keçe takımını komple değiştirin. Düşük basınç keçelerini (kartel tarafı) değiştirin. Seramik pistonu inceleyin; çatlak/kırık varsa değiştirin. Karteli temiz pompa yağıyla yıkayın, tekrar boşaltın. Yeni SAE 30 pompa yağı doldurun. Rulmanları inceleyin; ses veya titreşim belirtisi varsa rulman setini değiştirin.

Kartel altından yağ damlaması

Karter kapağı veya krank mili etrafından yağ sızıyor. Olası nedenler: Krank mili yağ keçesi aşınmış; Kartel kapağı contası sertleşip sızdırmazlığını yitirmiş; Kartel vidaları gevşemiş. Çözüm adımları: Pompayı söküp karter kapağını açın. Krank mili etrafındaki yağ keçesini değiştirin. Kartel kapağı contasını yenileyin. Kartel vidalarını şartnameye göre sıkın. Eski yağı boşaltıp yeni pompa yağı ile doldurun.

Pompa yağı çok çabuk koyulaşıyor — yanlış yağ veya aşırı ısı

Yağ değişiminden kısa süre sonra yağ koyu veya siyah görünüyor ya da manyetik tapada metal birikimi var. Olası nedenler: Aşınmadan metal parçacık — rulman veya dişli aşınması; Yağ değişim aralığı çok uzun (500 saat geçilmiş); Yanlış yağ viskozitesi — ince yağ yüksek ısıda koyulaşıyor; Pompa gövdesine soğutma suyu sızıyor — emülsiyon oluşuyor. Çözüm adımları: Yağı hemen boşaltın ve spesifikasyona uygun yağ doldurun. Metal parçacık varsa pompayı servise götürün — iç aşınma olabilir. Yağ değişim aralığını gözden geçirin: ilk 50 saat, sonra her 250-500 saat. Salmastra sızıntısını kontrol edin; soğutma suyu yağa karışıyorsa salmastra değiştirin.

Yağ seviyesi hızla düşüyor — salmastra veya contadan sızıntı

Rezervuar yağ seviyesi kısa sürede azalıyor; alt tarafta yağ lekesi oluşuyor. Olası nedenler: Şaft salmastra aşınmış — mil üzerinden sızıyor; Yağ boşaltma tapası contası hasar görmüş; Pompanın aşırı ısınması — yağ akışkanlığı arttı, sızdırdı; Conta yüzeyi çizik veya pürüzlü — tam sızdırmazlık yok. Çözüm adımları: Şaft salmastra takımını değiştirin; mil yüzeyini temizleyin. Yağ tapası contasını her değişimde yenileyin. Pompa çalışma sıcaklığını izleyin; aşırı ısı salmastrayı yumuşatır. Gözle görülür sızıntı varsa pompayı durdurarak servise alın.

Bypass sürekli devrede — tabanca kapalıyken pompa boşa döner

Tabanca serbest bırakıldığında bypass kapanmıyor; pompa sürekli bypass modunda çalışıyor. Olası nedenler: Bypass diyaframı yırtılmış veya piston takılmış; Bypass yayı kırılmış veya yorulmuş; Kireç/pislik birikimi — bypass serbestçe hareket edemiyor; Basınç ayarı gereğinden düşük — pompa bypass'a devam ediyor. Çözüm adımları: Bypass valfi söküp iç mekanizmayı inceleyin. Piston ve diyaframı kontrol edin; yıpranmışsa bypass tamir takımı ile değiştirin. Bypass iç yüzeyini kireç çözücü ile temizleyin. Ayar vidasıyla basınç kalibrasyonu yapın. Tabanca kapalıyken uzun süre bypass'ta çalıştırmaktan kaçının — ısı yükseltir.

Bypass gürültülü / vuruntu yapıyor

Bypass çalışırken anormal ses, vuruntu veya titreşim var. Olası nedenler: Bypass oturma yüzeyi (seat) aşınmış — türbülanslı akış; Bypass çıkış hortumu dar veya kıvrımlı — basınç darbesi; Bypass yayı yorulmuş — düzensiz açılıp kapanıyor. Çözüm adımları: Bypass valfi söküp seat yüzeyini inceleyin. Seat aşınmışsa bypass tamir takımı veya komple bypass valfi ile değiştirin. Bypass çıkış hortumunu düzeltin; yeterli çapa sahip olduğundan emin olun.

Bypass valfi kapanmıyor — sürekli sıcak su döner, basınç yükselmiyor

Tabanca açık olmasına rağmen bypass hattı kapanmıyor; sürekli sıcak su geri döner ve basınç istenen değere ulaşamıyor. Bypass pistonu veya oturma yüzeyi aşınmış. Olası nedenler: Bypass pistonu oturma yüzeyine yapışmış veya kireç ile tıkanmış; Bypass oturma yüzeyi (seat) aşınmış — tam kapanma sağlanamıyor; Bypass yayı yorulmuş — pistonu kapanma konumuna itemiyor; Bypass ayar vidası gevşemiş — çalışma basıncı düşmüş. Çözüm adımları: Bypass valfini söküp tamamen temizleyin; piston ve oturma yüzeyini inceleyin. Oturma yüzeyi hasarlıysa bypass tamir takımı ile yenileyin. Yay yorulmuşsa bypass tamir takımının yayını değiştirin. Bypass iç yüzeyini kireç çözücü ile temizleyip yeniden monte edin. Bypass basınç kalibrasyonunu manometre ile doğrulayın.

By-pass valfin ayar vidası kayıyor — basınç tutmuyor

Pompa çalışırken by-pass basıncı istenen değerde kalmıyor; valf vidası kolayca dönerek ayarı bozuyor. Olası nedenler: Kilit somunu gevşemiş — titreşimle valf dönüyor; Yay yorulmuş — yay kuvveti yeterli değil; By-pass kanalı aşınmış — oturma yüzeyi sızdırıyor; Yanlış valf seçimi — maks basınç aralığı dışında çalışılıyor. Çözüm adımları: Ayar vidası kilit somununu sıkın — ayarı değiştirmeden sabitleyin. Yay hasarlıysa by-pass servis kiti ile yay setini değiştirin. By-pass oturma yüzeyi hasar görmüşse komple valf değiştirin. Yeni valf ayarını manometre ile doğrulayın ve kilidi tekrar sıkın.

Tetik bırakılınca makine durmuyor — otomatik durdurma çalışmıyor

Tabanca tetiği bırakıldığında makinenin kendiliğinden durması gerekirken motor çalışmaya devam ediyor, su bypass üzerinden sürekli dönüyor. Olası nedenler: Basınç şalteri arızalı veya kontakları yapışmış; Şalterin basınç ayarı kaymış, devreye girme noktasına ulaşılamıyor; Bypass valfi şaltere basınç iletmiyor; Şalter besleme kablosunda kopukluk. Çözüm adımları: Basınç şalterini sökerek kontaklarını ve membranını kontrol edin; yapışmış kontak değiştirilir. Şalterin devreye girme basıncını makinenin çalışma basıncına göre ayarlayın. Bypass valfini temizleyip yay tansiyonunu kontrol edin. Bu arıza giderilene kadar makineyi uzun süre tetik kapalı bırakmayın: su ısınır, keçe ve sibop ömrü kısalır.

Makine sürekli durup kalkıyor — kısa aralıklarla devreye giriyor

Tetiğe basılmadığı hâlde makine birkaç saniyede bir çalışıp duruyor; bu döngü kesilmiyor. Olası nedenler: Sistemde küçük bir su kaçağı var, basınç düşünce şalter tekrar devreye giriyor; Tabanca içten damlatıyor; Basınç şalterinin aralık ayarı çok dar; Bypass valfi basıncı tutamıyor. Çözüm adımları: Kaçak noktasını bulup giderin: rakor, oring, tabanca ve hortum bağlantıları. Tabanca içten sızdırıyorsa tamir takımıyla yenileyin. Şalterin devreye girme/çıkma aralığını genişletin. Bypass valfini temizleyip oringlerini yenileyin. Bu döngü motor ve kontaktör ömrünü hızla tüketir; kalıcı bırakılmamalı.

Bypass kireçlenmiş — sökme ve temizleme gerekiyor

Bypass valfi ayara cevap vermiyor; basınç ya hiç yükselmiyor ya da ayar vidası çevrildiğinde ani ve kontrolsüz değişiyor. Olası nedenler: Sert su nedeniyle valf yuvasında kireç birikmiş; Kireç piston hareketini kısıtlıyor, valf tam kapanmıyor; Yay kireç içinde kalıp tansiyon kaybetmiş; Oturma yüzeyi kireç tarafından aşındırılmış. Çözüm adımları: Valfi sökün; piston, yay ve yuvayı mekanik olarak temizleyin. Oturma yüzeyinde çukurlaşma varsa valfi tamir takımıyla yenileyin. Yay tansiyon kaybettiyse değiştirin; gerilmiş yayı tekrar kullanmayın. Temizlik sonrası basıncı makinenin çalışma değerine göre yeniden ayarlayın. Sert su kullanılan yerlerde bakım aralığını kısaltın.

Tokmak / patlama sesi (kavitasyon)

Çalışırken güçlü, ritmik tokmak veya patlama sesi var. Kuru darbeler şeklinde duyuluyor. Olası nedenler: KAVİTASYON: Emme hattında yeterli su gelmiyor — bu bir işletme sorunudur, önce altyapıyı kontrol edin; Giriş filtresinin tıkanması nedeniyle pompa hava çekiyor; Emme hortumu ezilmiş veya çok uzun; Su sıcaklığı 40°C üzerinde (buhar oluşumu). Çözüm adımları: Önce pompayı değil emme hattını kontrol edin. Emme filtresini/eleğini temizleyin veya değiştirin. Su deposu seviyesini ve debi kapasitesini doğrulayın. Emme hortumundaki kırışıklık veya bükülmeyi giderin. Emme hattını doldurup havasını alın (prime edin). Su sıcaklığını 40°C altında tutun. Sorun devam ederse giriş siboplarını ve keçeleri kontrol edin.

Metal gıcırtısı / öğütme sesi

Çalışırken sürekli metal-metal gıcırtı veya öğütür gibi ses çıkıyor. Olası nedenler: Seramik piston yüzeyi çizilmiş veya kırılmış — manifold yüzeyiyle temas ediyor; Rulman hasarı veya kuru çalışma; Biyel kolu mili aşınmış. Çözüm adımları: Önbloğu söküp seramik pistonu inceleyin — çizik veya kırık varsa değiştirin. Karter kapağını açıp rulmanları kontrol edin. Yağ rengini kontrol edin; gri ise sütlü yağ prosedürünü uygulayın. Rulman hasarlıysa rulman seti ve gerekirse biyel kolu milini değiştirin.

Pompa aşırı ısınıyor

Pompa gövdesi anormal derecede ısınıyor; çalışma sıcaklığı aşılmış. Olası nedenler: Tabanca kapalıyken uzun süre bypass'ta çalıştırma; Giriş suyu sıcaklığı çok yüksek; Yağ seviyesi düşük veya yağ degrade olmuş; Kavitasyon nedeniyle enerji kaybı — ısıya dönüşüyor. Çözüm adımları: Tabanca kapalıyken pompayı 1–2 dakikadan fazla çalıştırmayın. Giriş suyu sıcaklığını kontrol edin; 40°C altında tutun. Yağ seviyesini ve rengini kontrol edin; gerekliyse değiştirin. Emme filtresini temizleyin, kavitasyon riskini ortadan kaldırın. Uzun mola dönemleri için makineyi kapatın.

Pompa mili kilitli / dönmüyor — KRİTİK

Motor veya elle döndürmeye çalışıldığında pompa mili kilitli kalıyor. Olası nedenler: KRİTİK MEKANİK ARIZA: Rulman tutulması (seizure); Seramik piston kırılmış veya manifolda sıkışmış; Krank deformasyonu — susuz çalışma veya uzun süreli sütlü yağ etkisi; Biyel kolu mili eğilmiş. Çözüm adımları: Kesinlikle zorla çalıştırmaya çalışmayın. Motor-pompa bağlantısını (kaplini) kesin. Karter kapağını açarak durumu tespit edin. Rulman hasarı varsa rulman setini değiştirin. Seramik piston veya krank hasarı varsa yetkili servise gönderin veya komple revizyon yapın.

Önblok vuruntu sesi — ritmik tokmak veya çekiç sesi

Pompa çalışırken önblok bölgesinden ritmik, tokmak veya çekiç sesi duyuluyor. Ses devir hızıyla orantılı olarak artıyor. Olası nedenler: Sibop yayı kırılmış veya yorulmuş — sibop çırparak çalışıyor; Sibop oturma yüzeyi aşınmış — kapanma kontrolsüz ve sert oluyor; Seramik piston yüzeyi hasarlı — manifolda hafif temas ediyor. Çözüm adımları: Sibop tapalarını açarak sibopları söküp inceleyin. Kırık veya yorulmuş yay bulunursa sibop takımını set halinde değiştirin. Sibop oturma yüzeyini inceleyin; aşınma varsa yeni sibop seti takın. Seramik piston yüzeyini kontrol edin; temas izi veya çizik varsa pistonu değiştirin. Tüm oring'leri yenileyin.

Isınınca basınç düşüyor — sıcakta performans kaybı

Pompa soğukken iyi basınç yapıyor; çalışma sıcaklığına ulaşınca basınç belirgin şekilde düşüyor. IsınmaSonrası sapma belirtisi. Olası nedenler: Yüksek basınç keçesi ısı ile genişleyip sızdırıyor — aşınmış keçe belirtisi; Bypass ısınmayla açılıyor — bypass yayı yorulmuş veya ayarı bozuk; Sibop ısıya bağlı genişleme ile kapanmıyor — oturma yüzeyi sorunlu. Çözüm adımları: Yüksek basınç keçesi takımını 3 piston için komple değiştirin. Bypass basınç kalibrasyonunu soğukta ve sıcakta ölçün; sapma varsa bypass tamir takımı ile yenileyin. Sibopları kontrol edin; ısıyla genişleyen kirlilik veya aşınma varsa sibop takımını değiştirin. Giriş suyu sıcaklığını kontrol edin — 40°C üzerinde keçe ömrü kısalır.

Kaplin tarafında titreşim ve pompa mili oynuyor

Pompa çalışırken kaplin bölgesinden titreşim veya vurma hissediliyor; pompa mili elle tutulduğunda radyal boşluk fark ediliyor. Motor-pompa enerji aktarımında düzensizlik belirtisi. Olası nedenler: Kaplin lamelinin aşınmış veya kırılmış olması — enerji aktarımı düzensizleşiyor; Motor-pompa hizalama (alignment) hatası — titreşim ve erken aşınma yaratır; Pompa mili rulmanı aşınmış — radyal boşluk oluşmuş; Kaplin gövdesinin gevşek veya hasar görmüş olması. Çözüm adımları: Pompayı durdurun; kaplin lamelini ve kaplin gövdesini söküp inceleyin. Aşınmış veya kırık lamel varsa orijinal ölçüde yenisiyle değiştirin. Motor ve pompa merkezlemesini (hizalama) kontrol edin; gerekirse yeniden ayarlayın. Pompa mili rulmanını kontrol edin; boşluk veya ses varsa rulman setini değiştirin. Tüm kaplin cıvatalarını belirtilen tork değerinde sıkın.

Kartel tarafından yoğun ısınma ve döngüsel metal sesi

Kartel (krank mili haznesi) tarafı anormal ısınıyor; çalışma hızıyla orantılı döngüsel metal sesi geliyor. Rulman aşınması veya yetersiz yağlama belirtisi. Olası nedenler: Rulman aşınmış veya kuru çalışıyor — yetersiz yağ ya da degrade yağ; Krank mili yatağı (biyel kolu mili) aşınmış, metal-metal temas oluşuyor; Kartel yağ seviyesi düşük — kaplin keçesinden kaçak veya yağ değişim ihmaline bağlı; 90 saatlik yağ değişim periyodunun aşılması. Çözüm adımları: Pompayı hemen durdurun; yağ seviyesini ve rengini kontrol edin. Yağ rengine göre karar verin: sütlü/gri ise F008 (Yağ Sütlü — KRİTİK) protokolünü uygulayın. Karteri açarak rulmanları ve krank milini inceleyin. Hasarlı rulman setini değiştirin. Krank mili tolerans dışı aşınmışsa değiştirin veya yetkili servise gönderin. Revizyon sonrası SAE 30 pompa yağı doldurun; 90 saat bakım kuralına kesinlikle uyun.

Krank mili eğrilmiş — düzensiz titreşim ve zorlanma

Pompa dönerken belirgin şekilde titriyor, sesi düzensiz; kaplin tarafında salgı görülüyor ve yük altında zorlanma artıyor. Olası nedenler: Pompa düşürülmüş veya darbe almış; Kilitlenmiş mil zorlanarak döndürülmüş; Yatak boşluğu büyüyüp mil eksenden kaçmış; Kaplin hatalı montajla zorlanarak takılmış. Çözüm adımları: Eğrilmiş mil doğrultulmaz, değiştirilir; düzeltme denemesi malzemeyi daha da yorar. Mil değişiminde yatakları ve yağ keçesini birlikte yenileyin. Kaplin hizasını kontrol edin; hatalı hiza yeni mili de bükmeye devam eder. Bu durumda makineyi çalıştırmayı sürdürmeyin: kartel ve biyel hasarı büyür.

Biyel kolu hasarı — ritmik vuruntu ve güç kaybı

Pompadan devirle uyumlu, düzenli aralıklı sert vuruntu geliyor; basınç düşmüş ve zorlanma sesi belirginleşmiş. Olası nedenler: Yağsız veya düşük yağ seviyesiyle çalıştırma; Yağın su kapıp yağlama gücünü kaybetmesi; Kartele yabancı cisim girmesi; Uzun süre aşırı basınçta çalıştırma. Çözüm adımları: Hasarlı biyelin bulunduğu takımı değiştirin; tek kolu yenilemek dengesizlik bırakır. Kartel içini tamamen temizleyin, metal parçacıklarını boşaltın. Mil yatak yüzeylerini kontrol edin; çizik varsa mil de değişir. Yağı tamamen boşaltıp yenileyin ve kök nedeni giderin. Vuruntu duyulduğu anda makineyi durdurun; çalıştırmaya devam etmek kartel hasarına dönüşür.

Krank rulmanı aşınmış — sürekli metalik uğultu

Makine çalışırken kesintisiz, tiz bir uğultu veya hırıltı duyuluyor; ses devirle birlikte yükseliyor ve kartel bölgesi normalden sıcak. Olası nedenler: Rulman bilyaları ve yuvası aşınmış; Yağ eksik veya kirlenmiş, yağlama yetersiz; Yağa su karışmış, rulman paslanmaya başlamış; Aşırı yük altında uzun süreli çalışma. Çözüm adımları: Rulmanları takım hâlinde değiştirin; tek rulman yenilemek yükü dengesiz dağıtır. Yağı tamamen boşaltıp karteli temizleyin. Yağ sütlü ise su girişinin kaynağını (keçe) bulup giderin. Rulman değişiminde yağ keçesini de yenileyin.

Keçe veya sibop kısa sürede tekrar bozuluyor

Yapılan revizyona rağmen aynı arıza birkaç haftada veya ayda tekrar ediyor. Olası nedenler: Kalitesiz veya yanlış ölçüde parça kullanımı — arıza kısa sürede tekrarlar; Seramik yüzeyi değiştirilmedi: çizik yüzey yeni keçeyi aşındırıyor; Kireçli/kirli/kimyasal su — keçe ve sibop ömrünü ciddi kısaltır; Don olayı: donmuş suyla çalıştırma keçe ve sibopa ani hasar verir; Yanlış basınç veya aşırı hız — parça aşınmasını hızlandırır. Çözüm adımları: OJİNAL PARÇA veya birebir kalite muadil kullanın — keçe/sibop/bypass set halinde değiştirilmeli. Seramik piston yüzeyini kontrol edin; çizik/mat görünümlüyse değiştirin. Su kalitesini iyileştirin: filtre, yumuşatıcı veya kireç önleyici kullanın. Mevsimsel kullanımda: kış saklaması öncesi pompayı antifrizle veya hava üfleyerek boşaltın. Çalışma basıncı ve hızın pompa şartnamesini aşmadığından emin olun.

Pompa çalışmıyor / başlamıyor

İlk çalıştırma veya uzun bekleme sonrası pompa hiç basınç yapmıyor ya da hiç çalışmıyor. Olası nedenler: Giriş hattında hava — pompa prime edilmemiş; Uzun bekleme sonrası sibop yapışması (kireç veya kurumuş tortu); Kaplin hasarı — motor dönüyor ama pompa mili dönmüyor; Keçeler tamamen bitmiş — piston devirlerinde hiç basınç oluşmuyor. Çözüm adımları: Giriş hattını doldurup havasını alın (prime edin). Giriş vanasının tam açık olduğunu doğrulayın. Sibop tapalarını açarak sibopları elle hareket ettirin; yapışmışsa temizleyin. Kaplini kontrol edin — motor dönüyorsa pompa milinin de döndüğünü teyit edin. Keçe takımını kontrol edin; tamamen bitikse keçe seti değiştirin.

Su filtresi tıkandı — kademeli basınç kaybı ve kavitasyon başlangıcı

Pompa iyi çalışırken zamanla basınç giderek düşüyor; emme hattında zaman zaman tokmak veya boğuk ses geliyor. Giriş filtresi veya eleği tıkalmış, su debisi yeterli gelmiyor. Olası nedenler: Giriş filtresi veya elek kireç, kum veya pas ile tıkanmış; Kullanılan su kaynağının kalitesinin düşük olması — sık tıkanma tekrarlıyor; Filtre temizlik periyodunun aşılmış olması — uzun kullanımda tortu birikimi; Emme hattındaki ek elek veya vana yarı kapalı. Çözüm adımları: Pompayı durdurun. Giriş filtresini söküp eleği sirke veya kireç çözücüyle temizleyin. Elek hasarlı veya delinmişse yenisiyle değiştirin. Emme hattındaki vanaları tam açık konuma getirin. Su kaynağı kalitesi düşükse hat başına çift filtre sistemi kurun. Filtreyi her 50 saatlik çalışmada temizleme rutinine alın (kireçli sularda daha sık).

Çalışma sırasında ani gürültü artışı — yabancı cisim girdi

Pompa ani güçlü çarpma, tıkırtı veya öğütme sesi çıkarmaya başladı; öncesinde normal çalışıyordu. Olası nedenler: Kum veya küçük çakıl emme filtresi geçerek pistonlara ulaştı; Plastik boru kırığı gibi yabancı cisim sibop kanalına sıkıştı; Sertleşmiş kireç parçası kırılarak serbest kaldı; Emme filtresi hasarlı — yabancı cisim tutulamadı. Çözüm adımları: Pompayı hemen durdurun — çalıştırmaya devam etmek hasarı artırır. Emme filtresini ve içini temizleyin; yabancı cisim kalıntısına bakın. Sibopları söküp kanalları kontrol edin; hasar varsa set değiştirin. Emme filtresini yenisiyle değiştirin; su kaynağını da kontrol edin.

Kavitasyon sesi — cız cız, şakırtı ve performans kaybı

Pompa çalışırken düzensiz patlama ve çatırtı sesleri, basınç dalgalanmaları; uzun vadede ciddi pompa hasarı oluşturur. Olası nedenler: Yetersiz NPSH — su buharlaşma basıncına ulaşıyor, kavitasyon başlıyor; Emme hattında direnç çok yüksek (ince hortum, uzun hat, filtre tıkalı); Giriş suyu sıcaklığı çok yüksek — buharlaşma eğilimi artar; Hava sızıntısı — salmastra veya fitting noktasından. Çözüm adımları: Emme hattı direncini azaltın: kısa, geniş çaplı hortum kullanın. Depo su seviyesini artırın; pompayı mümkünse su kaynağına yakın konumlandırın. Giriş filtresini temizleyin; basınç düşüşü azalır. Tüm emme hattı bağlantılarında hava sızıntısını giderin.

Makine susuz çalıştırıldı — sonrasında ne kontrol edilmeli

Su gelmeden veya su kesildikten sonra makine bir süre çalıştı. Görünür arıza olmayabilir ancak keçe ve seramik tarafında hasar başlamış olabilir. Olası nedenler: Susuz çalışmada keçeler soğutmasız kalıp sertleşmiş veya yanmış; Seramik piston aşırı ısınıp mikro çatlak almış; Sibop oturma yüzeyleri ısıdan zarar görmüş; Bypass içinde su buharlaşıp valf yüzeyi zarar görmüş. Çözüm adımları: Önce basınç ve sızıntı testi yapın; sorun yoksa yakın takibe alın. Sızıntı veya basınç kaybı varsa keçe takımını yenileyin. Seramik yüzeylerini çizik ve çatlak yönünden inceleyin. Kök nedeni giderin: su kesilince makineyi durduran bir alışkanlık ya da kuru çalışma koruması. Susuz çalışma hasarı genelde hemen değil, sonraki haftalarda tekrarlayan keçe arızası olarak görünür.

Periyodik bakım zamanı geldi — neye bakılmalı

Makinede belirgin bir arıza yok ancak son bakımın üzerinden uzun süre geçmiş. Küçük belirtiler (hafif sızıntı, basınçta gerileme, ses artışı) birikmeye başlamış olabilir. Olası nedenler: Yağ ömrünü doldurmuş, yağlama gücü azalmış; Filtre tıkanmaya başlamış, pompa hava çekiyor; Keçeler aşınma sınırına yaklaşmış; Bypass ve sibop yüzeylerinde tortu birikmiş. Çözüm adımları: Yağı değiştirin; rengi koyulaşmışsa süre dolmadan da yenileyin. Giriş filtresini temizleyin veya değiştirin. Sızıntı izi varsa keçe takımını beklemeden yenileyin — sızıntı kendiliğinden geçmez. Sibop ve bypass yüzeylerini temizleyin. Sert su kullanılan ve yoğun çalışan işletmelerde bakım aralığını kısaltın.

Yeni makine ilk çalıştırma — devreye alma kontrolleri

Makine yeni kuruldu veya uzun süre sonra tekrar devreye alınıyor. İlk çalıştırmada yapılan hatalar, ilerleyen haftalarda tekrarlayan arıza olarak geri döner. Olası nedenler: Yağ konmadan veya eksik yağla çalıştırma; Hava alınmadan basınçlandırma — kavitasyon; Ters dönüş yönü (üç fazlı modellerde); Besleme debisinin makinenin ihtiyacının altında olması; Bağlantıların ilk ısınmada gevşemesi. Çözüm adımları: Yağ seviyesini gözetleme camının ortasına getirin; fazla doldurmayın. Pompayı asla susuz çalıştırmayın; ilk çalıştırmada su hattını doldurup prime edin. Üç fazlı makinede dönüş yönünü doğrulayın; ters ise iki fazın yerini değiştirin. Giriş debisini ölçüp makinenin istediği değerle karşılaştırın. İlk saatlerden sonra bağlantıları tekrar sıkın ve yağ seviyesini yeniden kontrol edin.

Motor çalışmıyor — kondansatör, sigorta veya termik arızası

Motor hiç çalışmıyor ya da çalışma girişiminde uğultu veya vızıltı sesi çıkarıp duruyor. Tek fazlı motorlarda en yaygın neden başlatma kondansatörü arızasıdır. Olası nedenler: Başlatma kondansatörünün arızalanması — tek fazlı motorların en yaygın arızası; Sigorta atmış veya termik röle aşırı ısı nedeniyle devreye girmiş; Üç fazlı sistemde faz kaybı koruma rölesi devreye girmiş; Motor bobini yanmış — uzun süreli aşırı yük veya kilitli pompa nedeniyle. Çözüm adımları: Termik röleyi resetleyin ve sigortayı kontrol edin; problem devam ediyorsa sonraki adımlara geçin. Başlatma kondansatörünü söküp görsel olarak inceleyin; şişmiş veya sızıntı varsa değiştirin (µF değerine uygun). Üç fazlı sistemde R-S-T fazlarında gerilim ölçün; faz eksikse elektrik uzmanına başvurun. Pompa milinin kilitli olmadığından emin olun — dönmeyen pompa motoru yakar. Motor bobini yanmışsa yetkili elektrik servisine veya üreticiye gönderin.

Motor aşırı ısınıyor — termik sürekli devreye giriyor

Motor çalışıyor ancak anormal derecede ısınıyor; termik koruma rölesi defalarca devreye giriyor. Soğuttuktan sonra yeniden çalışıyor ama kısa sürede tekrar duruyor. Olası nedenler: Motor soğutma fanının tıkanmış veya kırılmış olması — ısı atılamıyor; Bypass arızası nedeniyle motor sürekli tam yük altında çalışıyor; Düşük şebeke voltajı — motor nominal akımın üzerinde çekiş yapıyor; Motor rulmanlarının aşınması — ek sürtünme ısısı oluşuyor; Ortam sıcaklığının yüksek olması veya yetersiz havalandırma. Çözüm adımları: Motor soğutma fanını ve hava kanallarını temizleyin. Bypass sistemini kontrol edin ve bypass arızasını giderin. Elektrik tesisatında voltaj ölçümü yaptırın; gerekirse voltaj stabilizatörü takın. Motor rulmanlarını kontrol edin; aşınmışsa değiştirin. Makinenin bulunduğu ortamın havalandırmasını iyileştirin.

Pompa Arıza Teşhis Sistemi

Pompa ArızaTeşhis Rehberi

Yüksek basınçlı pompa arızalarını adım adım teşhis edin. Sebep analizi, çözüm rehberi ve orijinal yedek parça önerileri.

105

Arıza Senaryosu

Kategori

Marka Desteği

Parça Bloğu

Basınç & Performans

Su Kaçağı

Yağ Sorunları

Ses & Isınma

Pompa susuz çalıştırılmazTabanca kapalıyken uzun süreli bypass çalışması keçe/sibop hasarı yaratırMetal ses veya ani ısınmada makineyi hemen durdurun ve karteli kontrol edin

Arıza Kategorisi Seçin

Pompanızda hangi tür sorun yaşıyorsunuz?

Tüm Arıza Senaryoları

105 arıza senaryosunun her birinin kendi sayfası var — sebep, çözüm adımları ve gerekli yedek parçalarla.

Basınç ve Performans(10)

Periyodik Bakım Tavsiyesi (Ağır Kullanım / Oto Yıkama)

Her Bakımda

Su giriş filtresi/eleği temizlenmeli, bar saati doğruluğu ve kaçaklar kontrol edilmeli

90 Saatte Bir

Kartel yağı değişimi — aşınmış yağ rulman ve krank ömrünü kısaltır

200 Saatte Bir

Yüksek basınç + düşük basınç keçe takımının yenilenmesi önerilir

Sorunuzu bulamadınız mı?

Uzman teknik destek ekibimizle iletişime geçin.

Ara WhatsApp

Pompa ArızaTeşhis Rehberi

Arıza Kategorisi Seçin

Basınç ve Performans

Manometre / Bar Saati Davranışı

Önblok Su Kaçağı

Kartel Yağ Kaçağı ve Yağ Problemleri

Bypass Problemleri

Ses, Isınma ve Ağır Mekanik

Tekrarlayan Arızalar / Kök Neden

Motor ve Elektrik Sorunları

Kimyasal ve Köpük Sorunları

Nozul ve Tabanca Sorunları

Kış ve Donma Hasarları

Köpük Tankı ve Köpük Sistemi

Oto Yıkama Süpürgesi

Self Servis Üniteleri

Tüm Arıza Senaryoları

Basınç ve Performans(10)

Manometre / Bar Saati Davranışı(4)

Önblok Su Kaçağı(5)

Kartel Yağ Kaçağı ve Yağ Problemleri(4)

Bypass Problemleri(7)

Ses, Isınma ve Ağır Mekanik(11)

Tekrarlayan Arızalar / Kök Neden(8)

Motor ve Elektrik Sorunları(11)

Kimyasal ve Köpük Sorunları(6)

Nozul ve Tabanca Sorunları(9)

Kış ve Donma Hasarları(5)

Köpük Tankı ve Köpük Sistemi(7)

Oto Yıkama Süpürgesi(9)

Self Servis Üniteleri(9)

Periyodik Bakım Tavsiyesi (Ağır Kullanım / Oto Yıkama)